10kV XLPE は路面電車の電源システム エンジニアリングのための絶縁された電力ケーブル

製品名: 路面電車電源システムエンジニアリング用 10kV XLPE 絶縁電源ケーブル

1-実施基準

Q/320282DJD003-2021

2製品モデル

YG-WDZ-YJE23

3-電圧レベル

8.7/10

4-製品仕様

コア数

仕様

3

50mm2 ～400mm2

5- ケーブル構造の説明

ケーブル構造

材質の説明

指揮者

丸型圧縮銅導体

指揮者 shielding

架橋半導体材料

絶縁

架橋ポリエチレン絶縁材

絶縁 shielding

架橋半導体材料

金属シールド

必要に応じて銅テープラッピング、温度監視用光ファイバーを追加可能

充填

非吸湿性ポリプロピレンの扇形フィルストリップまたは

非吸湿性ポリプロピレン網状フィラーロープ

ケーブルラッピングテープ

低煙ゼロハロゲンテープ

隔離スリーブ

ハロゲンフリー低発煙ポリオレフィンシース材

鎧

亜鉛メッキ鋼帯

アウターシース

125℃ハロゲンフリー低煙難燃性架橋ポリオレフィンシース材

6 線コアの識別

黄色、緑、赤のリボン ID または印刷された 1、2、3 の白い数字 ID、または顧客の要件に応じて

7-シースカラー

黒または顧客の要求に従って

8-特別なパフォーマンス要件

難燃性 A/B グレード、低発煙、ハロゲンフリー、防蟻、防ネズミ、耐紫外線など。

9- ケーブルの適用特性

9.1 通常動作中のケーブル導体に許容される最大長期定格温度は 90°C です。

9.2 短絡中 (継続時間が 5 秒を超えない)、ケーブル導体の最大許容温度は 250°C です。

9.3 ケーブルの取り付け温度は 0 ℃ 未満であってはなりません

9.4 ケーブル取り付けの最小曲げ半径:

ケーブル外径の20倍以上。

9.5 このケーブルは、路面電車の電力供給システムのプロジェクトで広く使用されています。電力供給システムと路面電車の運行を繋ぐ中核として、電力伝送から信号制御、安全確保、安定運行まで一貫して運用されています。また、路面電車の効率的かつ安全な運行を確保するために、高い導電性、耐熱性、耐干渉性、環境適応性も考慮されており、都市鉄道交通により信頼性の高い「血管」サポートを提供します。